بی‌توجهی؛ سهم خط عابر پیاده
تاریخ انتشار: ۱۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۱۹۶۰۹
تمام شهروندان، حداقل یکبار از گذرگاه‌های عابرپیاده عبور کرده‌اند؛ اینکه در زمان عبور از این گذرگاه، چه کسی _اعم از عابر و راننده_ قانون را رعایت می‌کند مربوط به شهروندان است، اما اینکه چگونه این موضوع مدیریت و اقداماتی در راستای رعایت قانون انجام شود، با مدیریت شهر است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، در حال حاضر که در هیاهوی زندگی شهری گاهی رعایت قانون گم می‌شود، اگر به الفبای قانون احترام بگذاریم، بسیاری از مشکلات رفع خواهد شد که یکی از آن موارد، رعایت نظم و انضباط هنگام تردد در شهر از سوی رانندگان و عابران پیاده است که رعایت این قانون منجر به کاهش مشکلات ترافیکی و تردد آسان در سطح شهر خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ایجاد فضایی امن با بهره‌گیری از تجهیزات استاندارد ترافیکی برای عبور عرضی عابران پیاده، از شاخص‌های بهبود وضعیت ترافیکی و کاهش آمار حوادث در کلان‌شهرها است که توسط متولی آن یعنی شهرداری انجام می‌شود و در کنار آن برای رعایت سرعت مطمئنه توسط رانندگان و هشدار به‌موقع، علاوه بر نصب دوربین‌های ثبت سرعت نوشته‌های نشانگر حداکثر سرعت نیز اجرا خواهد شد.
خطوط عابر پیاده، به‌عنوان بخشی اساسی از زیرساخت‌های ترافیکی شهر، نقش مهمی در تسهیل ایمنی و نظم ترافیک شهروندان و وسایل نقلیه ایفا می‌کند.
اصفهان نیز به‌عنوان یکی از قطب‌های گردشگری ایران، علاوه‌بر هموطنان و شهروندان، میزبان گردشگران بسیاری از کشورهای مختلف جهان است و با توجه به اینکه همواره با عنوان. نصف‌جهان از این کلانشهر یاد می‌شود، می‌طلبد که شرایط ویژه‌ای از نظر ترافیکی به‌ویژه «خط کشی‌های ترافیکی» داشته باشد که در حال حاضر این شرایط آن‌چنان مطلوب نیست
«آقاجانی»، یکی از شهروندان ساکن منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان در رابطه با گذرگاه‌های عابرپیاده و رعایت قوانین مربوط به آن می‌گوید: «کنار ایستگاه‌های اتوبوس تندرو خطوط عابرپیاده وجود دارد ولی هیچکدام از رانندگان توجهی نداشته و باید به‌سختی از آن عبور کرد.»
«من توجه نکردن به خطوط عابرپیاده را در خیابان باهنر که ایستگاه بی‌آرتی نزدیک چهارراه است، زیاد دیده‌ام و وقتی مسافر می‌خواهد عبور کند، بلبشویی می‌شود و جان مردم در خطر است.» این را «نظری»، یکی از شهروندان محدوده خیابان امام خمینی (ره) مطرح می‌کند و می‌گوید: «در میدان دروازه تهران باید جانمان را در دستمان بگیریم و حرکت کنیم، از بس که ماشین از همه‌طرف می‌آید»
«بهنام» یکی از خبرنگاران اصفهانی می‌گوید: «در کشورهای حوزه خلیج فارس، اگر یک شهروند می‌خواهد از خیابان عبور کند، حتی اگه سرعت زیادی هم داشته باشد و خط کشی عابرپیاده هم نباشه، می‌ایستد تا عابر حرکت کند، اما در ایران اینگونه نیست؛ البته شهروندان هم رعایت نمی‌کنند و زمانی که می‌توانند از پل عابرپیاده رد شوند، عرض خیابان را طی می‌کنند که حجم تردد خودروها زیاد است و گاهی توسط رانندگان نیز این موضوع رعایت نمی‌شود. در مجموع فکر می‌کنم مشکلات به موضوع فرهنگ‌سازی مربوط می‌شود.»
«حسن‌زاده» نیز در سپاهان‌شهر ساکن است و در رابطه با خطوط عابرپیاده می‌گوید: «در سپاهان‌شهر، رانندگان قبل از خطوط عابرپیاده می‌ایستند و بسیاری از موارد قانونی رعایت شده، اما در سطح شهر اصفهان، باید صبر کنیم تا اتوبوس حرکت کند و انگار اولویت با تردد خودروها است.»
امین همدانی، کارشناس ارشد حمل‌ونقل در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در رابطه با اهمیت خطوط عابر پیاده می‌گوید: در شهرها دو نوع از این گذرگاه‌ها شامل همسطح و غیرهم‌سطح _پل‌های هوایی_ داریم.
وی با اشاره به گذرگاه‌های همسطح افزود: این نوع گذرگاه‌ها در خیابان‌های جمع‌وپخش کننده و خیابان‌های محلی ایجاد می‌شود تا عرض آن پیاده‌رو باشد.
این کارشناس ارشد حمل‌ونقل خاطرنشان می‌کند: در شهرهای کشور، چراغ خطر یا چراغ‌های سهزمانه برای اطلاع‌رسانی گذرگاه‌های عابرپیاده نصب می‌شود، اما در اکثر کشورهای پیشرفته، حق‌تقدم در خیابان‌های محلی با عابرپیاده خواهد بود و در هر نقطه‌ای که خط‌کشی عابرپیاده وجود دارد، خودروها باید متوقف شوند و پس از عبور عابران، حرکت کنند.
وی اضافه می‌کند: این موضوع در ایران اجرا نمی‌شود و رانندگان به‌سلیقه خود قبل از خط کشی عابرپیاده توقف کرده یا نمی‌کنند که خطرناک است و اتفاقات ناگواری به‌ویژه در حال حاضر که مدارس بازگشایی شده است، رخ می‌دهد که به‌دلیل نبود قوانین و نظارت لازم است و برای رفع این مشکل سرعتکاه‌های ایمنی ایجاد می‌شود که حتی از نظر طراحی مشکل دارد.
همدانی با بیان اینکه معتقدم قانون ایست قبل از گذرگاه عابرپیاده باید تفهیم، برنامه‌ریزی و اجرا شود، اضافه می‌کند: در زمینه علامت‌گذاری‌ها نیز ضعیف عمل می‌کنیم و باید علاوه بر نصب تابلوهای اطلاع‌رسانی، خطوطی روی معبر مشخص کند که به گذرگاه عابرپیاده نزدیک می‌شویم.
وی با بیان اینکه بعضی از گذرگاه‌های عابرپیاده باید محدود و تجمیع یا به نحوه بهتری اطلاع‌رسانی شود تا رانندگان بدانند به گذرگاه نزدیک می‌شوند، اضافه می‌کند: حتی نقاطی که امکان حرکت عابران پیاده نیست نیز جلوگیری شود و همانطور که انتظار داریم خودروها قبل از گذرگاه توقف کنند، عابرپیاده نیز نباید برخلاف قانون عمل کند، در غیر این صورت مقصر خواهد بود.
این کارشناس ارشد حمل‌ونقل با بیان اینکه در زمینه تردد عابران پیاده به‌ویژه در گذرگاه‌ها آشفتگی وجود دارد، اضافه می‌کند: این مشکلات باید اصلاح و با فرهنگ‌سازی و آموزش در مدارس رفع شود.
وی اضافه می‌کند: همیشه یک مدل پل هوایی در شهرها احداث می‌شود، در حالی که می‌توان از بسیاری از مدل‌های جدید و نوآوری استفاده کرد تا مکان زیبایی برای شهر ایجاد شود و شهروندان نیز برای استفاده ترغیب شوند.
همدانی ادامه می‌دهد: زمانی که تمام این موارد فراهم شود، می‌توان از شهروند انتظار داشت که از معبری غیر از گذرگاه عابرپیاده عبور نکند، اما وقتی نقصی وجود داشته باشد، فرهنگ‌سازی و چرخه مدیریت یکپارچه بهم خواهد خورد.
وی با بیان اینکه کیفیت اجرای خط کشی‌ها مناسب نیست، تاکید می‌کند: می‌توان از راهکارهای دیگری همچون خط‌کشی‌های دائم، آسفالت رنگی و تجهیزات فیزیکی همچون گل‌میخ‌های چشمک‌زن استفاده کرد؛ البته می‌بینیم که در بخشی از مناطق این گل‌میخ‌ها استفاده شده و سایر نقاط شهر مغفول مانده است.
این کارشناس ارشد حمل‌ونقل اضافه می‌کند: با توجه به پیشرفت نورپردازی‌ها، می‌توان از روش‌های نوین استفاده کرد که در حال حاضر شرکت‌های دانش‌بنیان مختلفی در این زمینه فعال هستند و می‌طلبد از این خدمات استفاده کرد تا جان شهروندان حفظ شود.
در حال حاضر می‌توان گفت که بیش از ۹۰ درصد شهروندان اصفهانی توقف قبل از خطوط عابرپیاده را رعایت می‌کنند و تنها در تقاطع‌های که پس‌زدگی ترافیکی وجود دارد شاهد توقف روی خطوط عابرپیاده هستیم.
حمید آقایی، مدیرکل امور اجرایی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه خط‌کشی‌های طولی در معابر اصلی و فرعی شهر در دو نوبت شهریور و اسفند ترمیم می‌شود، می‌گوید: خط‌کشی معابر اصفهان پس از مدتی به دلایلی همچون اقلیم و گرد و غبار، جرم می‌گیرد و موجب کاهش رؤیت پذیری آن می‌شود.
وی با بیان اینکه حوزه معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با همکاری اداره توسعه فرهنگ شهروندی شهرداری، از صفحه‌های نصب‌شدهروی سرپناه ایستگاه‌های اتوبوس و صفحه بیرونی تابلوهای راهنمای مسیر نزدیک تقاطع‌ها، برای فرهنگ‌سازی حرکت بین خطوط استفاده می‌کند، اضافه می‌کند: سه سال قبل تابلوهایی با عنوان «اعمال قانون توسط دوربین‌های ثبت تخلف» در تقاطع‌ها نصب شد و با توجه به اینکه دوربین‌های نصب شده در تقاطع‌ها امکان رؤیت پلاک‌ها دارد، خودروهایی که روی خط عابرپیاده توقف می‌کند، توسط پلیس راهنمایی رانندگی مستقر در مرکز کنترل ترافیک اعمال قانون می‌شود.
مدیرکل امور اجرایی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه دو سال گذشته، اقدامات خوبی برای فرهنگ‌سازی در خصوص استفاده از کمربند ایمنی و توقف قبل از خط عابرپیاده انجام شد، خاطرنشان می‌کند: در حال حاضر می‌توان گفت که بیش از ۹۰ درصد شهروندان اصفهانی توقف قبل از خطوط عابرپیاده را رعایت می‌کنند و تنها در تقاطع‌های که پس‌زدگی ترافیکی وجود دارد شاهد توقف روی خطوط عابرپیاده هستیم.
وی با بیان اینکه در تعدادی از مناطق حاشیه‌ای مانند مناطق دو، ۱۱ و ۱۵، به‌دلیل بودجه کم سالانه و افزایش قیمت رنگ خط‌کشی معابر، توجه زیادی نسبت به ترمیم و اجرای خط‌کشی‌های عابرپیاده نشده است که سعی می‌کنیم این بودجه را افزایش دهیم، می‌گوید: با توجه به جرم‌پذیری که موجب کاهش رؤیت خطوط عابرپیاده می‌شود، در تلاش هستیم تا از گل میخ‌های سرامیکی سفید رنگ برای جلب توجه رانندگان به خطوط عابرپیاده استفاده کنیم.
آقایی ادامه می‌دهد: در دو نقطه اصفهان تجربه خطوط عابرپیاده سه‌بعدی را داشتیم اما جنس آسفالت و اقلیم اصفهان خطوط سه‌بعدی را تحت تأثیر قرار می‌دهد و موجب جرم گرفتن می‌شود و به‌نظر می‌رسد پس از یک تا دو هفته این خطوط بسیار کم‌رنگ خواهد شد.
وی می‌گوید: خط‌کشی‌های مجازی و سه‌بعدی که موجب رؤیت بهتر آن خواهد شد، در خصوص کاهش سرعت و توقف تأثیر زیادی خواهد داشت، اما پس از چند روز برای شهروندان عادی شده و به حالت اولیه خود باز می‌گردد، بنابراین تأثیر خود را برای آرام‌سازی و کاهش سرعت از دست می‌دهد.
به گزارش ایمنا، به‌نظر می‌رسد باید مطالعات جامعی برای ساماندهی خطوط عابرپیاده در سطح شهر انجام شود تا با توجه به کمی فاصله برخی از نقاط، تجمیع شود و در نقاطی «به‌طور حتم» پل هوایی احداث شود.
بسیاری از نقاط باید با تغییر سنگ‌فرش و آسفالت، آرام‌سازی ترافیکی صورت گیرد تا به نتایج مناسبی دست پیدا کنیم؛ البته مهم‌تر از همه، فرهنگ‌سازی است، زیرا تا زمانی که این موضوع وجود نداشته باشد، موفقیتی در این زمینه نخواهیم داشت.
کد خبر 684826منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهر مدیریت شهری کلانشهر شهرداری اصفهان حمید آقایی عابر پياده پل عابر پیاده خط کشی عابر پیاده پل عابر پیاده مکانیزه امین همدانی کارشناس حمل ونقل احداث پل عابر پیاده شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق گذرگاه های عابرپیاده خطوط عابرپیاده شهرداری اصفهان عابران پیاده تقاطع ها حال حاضر فرهنگ سازی خط کشی گذرگاه ها خطوط عابر خط کشی ها قبل از خط خواهد شد سه بعدی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۱۹۶۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سکوهای ورزشگاه آزادی با هواداران پرسپولیس قرمز شد +فیلم
هواداران پرسپولیس استقبال قابل توجهی از بازی تیم‌شان مقابل سپاهان در ورزشگاه آزادی کرده‌اند.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، تیم‌های فوتبال پرسپولیس تهران و سپاهان اصفهان امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در چارچوب هفته بیست‌وپنجم رقابت‌های لیگ برتر فوتبال باشگاه‌های ایران از ساعت ۱۹:۳۰ در ورزشگاه آزادی به مصاف یکدیگر می‌روند و الکلاسیکوی فوتبال ایران را در حضور تماشاگران برگزار خواهند کرد.
هواداران تیم فوتبال پرسپولیس که تیم‌شان برای پس گرفتن صدر جدول از استقلال تلاش زیادی می‌کند این‌روزها حسابی از قرمزهای پایتخت حمایت می‌کنند و امروز هم برای تقابل پرسپولیس در برابر سپاهان سنگ‌تمام زیادی گذاشته‌اند و تعداد قابل توجهی به ورزشگاه آزادی آمده‌اند.
سرخ‌های پایتخت فقط یک‌امتیاز از استقلال کمتر دارند که در صورت توقف احتمالی آبی‌های پایتخت مقابل تراکتور تبریز و البته برتری خودشان مقابل سپاهان می‌توانند پس از هفته‌های طولانی به صدر جدول لیگ‌برتر برگردند.
کد خبر 749837
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان